表面上看ღღ✿✿，争论是从吉利飞越的着陆点开始的猪无戒影院ღღ✿✿。几乎所有在现场的人都看到了布达拉宫广场上的一幕ღღ✿✿：在距离纸箱几米的地方ღღ✿✿，吉利车头朝下撞了下来ღღ✿✿，冲进了纸箱堆成的缓冲区内ღღ✿✿。一位多年在西藏自治区开吉普的司机说ღღ✿✿，“高原反应通常会使汽车的动力性能减弱ღღ✿✿，理论上的实验不能代表实际的效果ღღ✿✿。”一些网上的争论也同时瞄准了吉利的硬着陆问题j9国际站ღღ✿✿。吉利品牌经营部的毛部长是藉“二次腾飞”计划刚刚任命的中层干部ღღ✿✿，整个吉利飞越行动的策划和实施由他负责j9国际站ღღ✿✿。“硬着陆是有意造成的效果”毛部长说ღღ✿✿，“一方面是拉萨警方希望保护观众ღღ✿✿，要求我们最好这么做ღღ✿✿。另一方面ღღ✿✿，我们自信硬着陆更能体现吉利保护乘员的安全性能ღღ✿✿。而且我们并没有限定柯先生飞多少米ღღ✿✿，否则的话如果发现飞不了那么远ღღ✿✿，我们把板子往前挪挪不就行了”

　　如果抛开硬着陆的问题ღღ✿✿，对吉利的性能ღღ✿✿，以及它背后的品牌信任度才是争议出现的关键ღღ✿✿。“吉利的性能已经得到了验证j9国际站ღღ✿✿，不是宣传出来的”毛部长说“我自己开另一辆车去了海拔5700米的纳木错湖ღღ✿✿，比另一辆进口吉普到的还快”“那为什么还需要您组建品牌经营这样一个部门呢”“就是过去宣传太少了嘛猪无戒影院ღღ✿✿，大家对国产车的性能缺乏信任ღღ✿✿。”毛又笑着说“原来对李书福先生个人的宣传比较多ღღ✿✿，但这种方式显然落后ღღ✿✿。现在徐总从华晨那边过来ღღ✿✿，对品牌经营更加重视了ღღ✿✿。最重要的一条就是要转变策略ღღ✿✿，重点要放在产品的品牌形象上ღღ✿✿。”

　　从宣传人到宣传产品ღღ✿✿，这种看似原始的转变过程ღღ✿✿，其实反映了民营企业的内心苦恼ღღ✿✿，到底怎样提高自己在品牌经营上的意识呢？一位接近仰融的人士说“仰融过去经常把和国家领导人的合影拿出来ღღ✿✿，它能起到提升企业领导人形象的作用ღღ✿✿，但对于产品呢？”现在华晨在这方面开始重视了ღღ✿✿，要突出产品和企业整体的形象ღღ✿✿。但吉利还没有转过来j9国际站ღღ✿✿，在吉利的专营店里ღღ✿✿，李书福与国家领导人的握手照片还是被放在突出位置ღღ✿✿，汽车本身退居次席了ღღ✿✿。在创业初期ღღ✿✿，这也许是没办法的事ღღ✿✿，毕竟新品牌在消费者中间积累口碑还需要时间ღღ✿✿，但吉利发展到今天ღღ✿✿，全国保有量超过6万辆ღღ✿✿，北京市场日销200的业绩已经证明它提高了一个层次ღღ✿✿。品牌的问题的确要重新认识ღღ✿✿。

　　刚刚步入正轨的品牌经营面临着诸多考验ღღ✿✿，这也包括对待言论的态度和方式上ღღ✿✿。对于“钱要用到正地儿上”的意见ღღ✿✿，吉利等企业显然还比较能接受ღღ✿✿，但看到“吉利拿名人脑袋作广告”和“葬身拉萨”猪无戒影院ღღ✿✿、“血溅布达拉宫”这样的语句时ღღ✿✿，吉利的反抗精神却起了负面作用ღღ✿✿。在一篇针锋相对的反击声明式的文章中是这样说的ღღ✿✿：

　　吉利汽车和世界顶尖的汽车大腕还有一定的差距ღღ✿✿，这是事实ღღ✿✿，但吉利集团凭借自身实力猪无戒影院ღღ✿✿，将属于我们中华民族共同的汽车工业旗帜插在了列强纷争的市场上ღღ✿✿，并用响亮的口号和有力的行动ღღ✿✿，让中国百姓的汽车梦越来越圆ღღ✿✿，这恰恰说明了ღღ✿✿，吉利人尊重科学ღღ✿✿，吉利汽车性能可圈可点ღღ✿✿。预言柯受良先生将与吉利汽车一同折戟喜马拉雅的人ღღ✿✿，或许怀揣着发黄的怀旧梦ღღ✿✿，他们最希望看到的ღღ✿✿，可能是中国人乘坐马拉大车招摇过市的“清明上河图”ღღ✿✿；他们的名字应该叫“狗腿子”ღღ✿✿，因为他们实在不愿看见中国人在洋人面前有任何超越与挑战的举动ღღ✿✿。

　　也许民企的领导和职工被污蔑性质的言词激怒了ღღ✿✿，寒心了ღღ✿✿，但这种反馈确实没有必要ღღ✿✿，这反而会授人以柄ღღ✿✿，陷入“吉利人的素质委实不高”的另一个旋涡中来ღღ✿✿。

　　丰田在中国推出国产威驰的同时ღღ✿✿，宣布了一项庞大的宣传计划ღღ✿✿，除了在全国的报刊和电广传媒刊登广告外ღღ✿✿，还专门邀请张艺谋执导猪无戒影院ღღ✿✿，香港影星吴彦祖出任男主角拍摄电影短片ღღ✿✿，女主角则由全国网友推荐ღღ✿✿，大有“只要你想要ღღ✿✿，我就能请到”的气势ღღ✿✿。而在这些国际巨头品牌宣传的背后ღღ✿✿，无疑有雄厚的财力在支撑ღღ✿✿。

　　据拉萨市当地的合作公司透露猪无戒影院ღღ✿✿，这次柯受良飞越只是吉利整个策划的一部分ღღ✿✿，吉利此前在冠名拉萨-加德满都汽车集结赛的时候大概是花了50万元猪无戒影院ღღ✿✿。50万是一个什么概念？据长期提任外企公关的一位资深人士介绍ღღ✿✿：“在北京五星级酒店搞一个高档次的活动ღღ✿✿，吃顿饭可能就用这么多钱”而一位不愿透露姓名的广告公司负责人则在丰田威驰下线现场对记者说“张艺谋的短片估计能花上千万”毛部长也坦然承认“汽车是技术ღღ✿✿、资金密集型的企业ღღ✿✿，没有钱的品牌公关是无法想像的ღღ✿✿。”但是ღღ✿✿，在吉利A股刚刚上市发行ღღ✿✿，华晨投向金杯的40个亿尚未收回的时候j9国际站ღღ✿✿，它们怎么可能与这些国际巨头比拼呢？更何况这些国际知名品牌的无形价值还没有算上呢ღღ✿✿。

　　“吉利的活动重在突出挑战精神”ღღ✿✿，这是吉利集团宣传人员在柯受良出发前强调的关键语ღღ✿✿，但专家们也发现ღღ✿✿，在手段上ღღ✿✿，民营企业刻意制造的这种“精神体现”也有令人不太舒服的地方ღღ✿✿。比如去年6月份ღღ✿✿，吉利与奔驰同日同场进行碰撞实验ღღ✿✿，就没有太多解释ღღ✿✿，这使人会想为什么偏偏选奔驰呢？去年主持实验的清华大学汽车碰撞实验室的张金换女士对本报记者透露“那次是我们组织的一个活动ღღ✿✿，需要有一辆国产车来和进口奔驰来配ღღ✿✿，共同实验ღღ✿✿。找到吉利时ღღ✿✿，他们当场应允了”至于碰撞的结果ღღ✿✿，张女士没有多说j9国际站ღღ✿✿，只是加了一句“能没有差别吗？”而另一位教授则肯定吉利就是在清华通过的国家碰撞实验ღღ✿✿，那次只是演示ღღ✿✿，不作数的ღღ✿✿。不管吉利的结果如何ღღ✿✿，他的勇气和自信令人印象深刻ღღ✿✿，但瞄准每一个机会不放ღღ✿✿，则有可能给外人以矫情的感觉ღღ✿✿，似乎他们对自己不太相信吧ღღ✿✿，否则用得着这样吗？

　　为吉利ღღ✿✿、中华这些民企品牌拿出解决软肋的办法并不难ღღ✿✿，关键还在它们的态度ღღ✿✿。吉利已经开始重视了ღღ✿✿，并且准备搞一个大规模的专家ღღ✿✿、消费者意见征集活动ღღ✿✿，围绕“打造中国人买得起的好车”这一宗旨ღღ✿✿，吉利要先搞清楚什么是国民经济车标准ღღ✿✿，然后再根据这个标准搞产品ღღ✿✿，搞宣传ღღ✿✿。这个办法倒是回归了品牌的本质--即产品质量ღღ✿✿。

　　“年底的活动不会再有这么大规模了”吉利集团负责媒体公关的说ღღ✿✿，“不是因为我们害怕别人的说法ღღ✿✿，是因为我们还要研究具体的方式ღღ✿✿。”专家认为ღღ✿✿，对于吉利来说ღღ✿✿，要想保护品牌形象ღღ✿✿，自已的产品要过硬ღღ✿✿，品牌经营的手段要革新ღღ✿✿，但耐心地等待市场转变认识才是它唯一需要培养的品格ღღ✿✿。九游会官方网站ღღ✿✿。J九游会第一真人品牌ღღ✿✿，j9国际站ღღ✿✿，